国际游轮专业怎么样

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本文目录一览：

• 1、国际游轮专业怎么样
• 2、海乘是什么？
• 3、上海海洋大学什么专业比较强

国际游轮专业怎么样

邮轮旅游业被视为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”，随着全球邮轮产业的发展和世界人民生活水平的不断提高,邮轮旅游作为潮流将成为一种常态，这种方式的旅游人数每年保持在12%的增长，远远超过其它旅游方式。中国已经从国际上最大的旅游目的地变成国际上最大的旅游客源地，上邮轮人数也出现爆发式增长，大陆游客上邮轮从2004年1万余人增加到2015年97.4万人，每年保持在48.2%增长。因此对在全世界400条以上的大型豪华邮轮中配比一定数量的中英双语工作人员及中高级管理人员成为各大邮轮公司的迫切需求。2018年，中国第一艘豪华邮轮“中国厦门号”将下水运营。走向世界的中国邮轮对英语流利、懂旅游酒店管理、熟悉世界各国文化的高端服务人才的需求将成为一种必然。
国际邮轮管理专业主要为豪华邮轮培养海上乘务与管理的专门人员，由于邮轮空间大，就像一座航行在海上的度假城市，各种设施一应俱全，集商务、会议、餐饮、医疗、文化、休闲、娱乐、旅游、观光为一体。它的岗位具有工种多、薪水高、层次性强、晋升快等特点，能满足各个毕业生对岗位的偏好与较快成长为国际化的高端管理人才。为青年学生的职业规划打下了良好的基础。
工作环境好：豪华邮轮设备先进，安全度高，生活条件设施优越；
积累财富快：收入高，开销少，上船期间免费提供食宿、医疗及基本生活用品，可迅速积累财富；
个人阅历广：全球航行免费环游世界，品味多元文化，结交外国朋友；
发展前景大：置身英语工作环境，能有效提高英语水平，体验发达国家旅游酒店业高水平服务及管理经验，获得一生享受不尽的宝贵阅历与人生财富；
权益有保障：用人单位为正式上邮轮工作的学员缴纳全额保险，享有劳动保护，年休假等优越福利。

海乘是什么？

海乘是相对于空乘的一种说法。一些国际化的大公司为喜欢享受豪华舒适的海上和沙滩度假的游客，提供一种超大型超豪华的海上交通和娱乐场所——邮轮，而海乘就是被这些国际邮轮公司聘为员工，从事在邮轮上为游客提供高质量的服务的职业。 海乘其实就是豪华邮轮服务员，工作性质与空乘差不多。但由于邮轮空间较大，属家庭式豪华旅游客轮，集餐饮美食、文化、休闲、娱乐、旅游为一体，因此服务的范围和岗位远远多于空乘。包括各式餐厅、酒吧、客房、商场、前台、收银、人事及证件管理、儿童护理、安全员、安保、岸上导游等部门。 1）高工资、高福利：第一船期月薪2500.00元—15000.00元人民币以上（视岗位职务、邮轮公司而定）。 　　（2）小费通常另计（视岗位职务而定）； 　　（3）工作期间免费提供食宿。（住宿有独立的卫生间、空调）； 　　（4）在船期间享有国际公约规定的工伤及医疗保险； 　　（5）公司按照合同为员工进行社会统筹保险管理； 　　（6）一年工作6~11个月，休假1~2个月。

上海海洋大学什么专业比较强

上海海事大学和上海海洋大学之区别

上海水产大学2008年正式改名叫“上海海洋大学”，海洋海事一字之差，却是两个万万全全不一样的高校。2008年上海海洋大学（上海水产大学）和上海海事大学将一同搬迁到上海临港新城，并相互毗邻，两校共同成为上海海洋大战略建设的一部分。

1、两校的学科方向不同

上海海洋大学（上海水产大学）是一所以以农科水产特色学科为主，原由农业部所属，2000年起由农业部与上海市共建,属地管理。主要以水产养殖、海洋、食品等为优势学科。

上海海事大学，是一所以航运技术为特色的航海类高校，是我国四大航海高等院系之一。原由交通部直属，2000年开始，学校实行由上海市和交通部共建，以上海市管理为主。以航海轮机、国航、物流、海商法等为优势学科。共有交通运输工程学科群、物流管理与工程学科群、航运管理与航运经济学科群、航运政策与法律学科群、海洋环境与工程学科群五大学科群。

区别：一个以农科水产为主，一个以航海航运为主。

2、两校部分专业管理方式不同

上海海事大学的海上专业（轮机、航海），由于专业的特殊性，实行准军事化管理，在高考招生时属于提前录取批次。而海洋大学和普通大学管理无异。

区别：一个部分专业实行准军事化管理

3、专业不同

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上海海事大学的未来

关于我校的未来，有很多人可能想的第一个问题就是：SMU会不会和SHOU合并？

的确，因为和SHOU新校区地理上靠的太近了，而且在名称上都这么接近，说实话，就全国范围来讲，跳出航运圈外，SMU的知名度的确是很一般。一来航运产业只是大产业的很小的一部分，因为我校的学科过于“专一”和“特色”，所以一般人根本分不清SMU和SHOU的区别，还以为是一个学校。加上SHOU的校名是由XXX提的，所以，猛的一看，还真以为今后会和SHOU合并，加上海洋的这个宽领域概念，也无怪别人误解。PS:若干年后，若是不久的将来，大连水产也变成了“大连海洋大学”，我想估计那时候DMU的同学，心里也跟SMU差不多。

水产大学在2008咸鱼翻身，一举摆脱了农科养鱼的帽子，不能不说是水大潘校长魄力十足。若是没有迎捷兄力排众议，我想，水大的改名和搬迁新校区也不会来的这么神速。:-)这真是跨越式发展啊，潘校长功不可没。

其实关于合并的谣言，最早是从SHOU传出来的，并且闹的沸沸扬扬，不过SHOU的副将军已经在东方网的聊天室里说了，我们海洋大学和海事大学从发展方向来看是不综合的。从上到下，我们现在没有讲到过合并的事情。

该网页地址：

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按某些人的想法，地理上的接近就意味着合并？这种想法是十分可笑的，其实上海市要真打算让SMU跟SHOU要真打算合并，水产大学就真没必要改名了。按照某些人的说法，交大和华师大在闵行也是邻居，难道也要合并？所以说这种理由和依据是很可笑的。其实，水大以前要改名的时候，有两个备选，一个是上海海洋科技大学，一个就是现在的名称。在潘将军的力推和某位领导的支持之下，海洋大学的名字才到手，真是可喜可贺啊。有些人还说，SHOU的更名，结束了“上海

无海的历史"。其实，这完全是断章取义，不相信的人可以搜搜新闻，新闻上讲的是，结束了上海无海洋大学的历史。以前上海本来就没有海洋大学啊，新来一个，当然结束了历史了。其实海洋类大学和海事大学是有很大差别的，可以见另一位网友写的有关区别，大家可以上网查查。全国只有两所海事大学，一所SMU一所DMU。海事大学都以航运等交通运输类学科为主打的，而冠以海洋名字的呢？水产、海洋科学这些是他们的强项。PS:若是集美航海学院不合并到集美大学

，估计现在也叫厦门海事大学或者是集美海事大学了。:-)

其实，海事大学的同学们应该对海大的未来充满信心。上海要打造的几个中心，我想大家不会不知道吧，其中一个就是“上海国际航运中心”，大量需要的是航运、物流、港口机械、港口引航、航运管理这些个专业。而不是什么水产之类的，说白了跟他们真的没啥事儿。当然，我不是说水产不重要，但从整个上海的产业布局来说，第一产业其实已经逐步萎缩了，单从学科角度来讲，SHOU其实并不占优势，至少是在上海。新校区所在的地方，国际航运中心的代表是什么？洋山 谋考网

深水港和东海大桥，以及芦潮港的相关配套设施。这些地方，今后势必成为航运业、物流业的群集区，各大集装箱堆场和船公司都在这里有其工作设施。可以说，芦潮港，是属于航运的，而这，恰恰是我校的优势学科所在。其实，笔者本人是很佩服SHOU的潘大将军的远见的，他势必也看出来临港到底需要什么人才，需要什么学科，如果大家知道这点，相信对SHOU为啥也开物流管理之类的学科，也不足奇怪了。不过我们对此仍不能小觑，因为笔者觉得，在潘将军的带领下，

SHOU什么事儿都可能发生，特别是他们现在已经开始跟海洋局全面合作了，相信他们会在海洋管理这块有所加强，并会重点发展一些理工科类专业，比如生命科学、海洋物理、海洋化学、海洋工程之类的。

我想，今后海大要想长足发展，必需在立足自己实际的基础上，在保持航海类学科、航运管理、物流、海商法等专业方面的优势外，进行查漏补缺，比如，发展海洋管理等涉海公共管理学科，重点发展海洋工程相关专业，如河海工程、港口工程等，结合沪东船厂发展船舶制造专业，适度发展理科专业，比如与我校相关航海专业密切相关的气象学、天文学等科学，兼顾人文科学的发展。同时配合社会的需要，发展特色专业，比如旅游管理方向下的海乘专业等。最终成为一所以

航运、科技、人文三者并重的综合大学。拥抱海洋、心怀蓝天、放眼天下。

以上纯属个人观点，与学校无关。

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