崇左在野民宿可以进去拍照吗_衡阳到桂林自驾游攻略

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本文目录一览：

• 1、崇左在野民宿可以进去拍照吗_衡阳到桂林自驾游攻略
• 2、桂林七星区储能系列产品数字化工厂建设项目可行性研究报告
• 3、桂林两江国际机场介绍？

崇左在野民宿可以进去拍照吗_衡阳到桂林自驾游攻略

崇左在野民宿可以进去拍照吗？
公共区域都可以去拍照打卡
绿植环绕很多芭蕉树，真的随手一拍就很好看，满满的度假感~还有无边大泳池和顶楼泳池也很好出片，酒店有提供下午茶和早餐~我觉得早餐的米粉还不错，还有晚上也可以点烧烤
衡阳到桂林自驾游攻略？
衡阳到桂林是一条很美的自驾游线路，两地之间有丰富的自然风光和景点可供游览。以下是衡阳到桂林的自驾游攻略：
1. 路线规划：
- 衡阳出发，选择G4京港澳高速公路，沿途经过长沙、岳阳，最终到达湖南省郴州市。
- 在郴州市转入S207国道，继续向南驶入广西壮族自治区。
- 在广西境内，继续沿S207国道前行，经过贺州、崇左，最终到达桂林市。
1. 行程安排：
- 第一天：从衡阳出发，途径长沙市，可在长沙停留一段时间，游览长沙的景点，如岳麓山、橘子洲头等。然后继续驾车前往郴州市，抵达后安排住宿。
- 第二天：在郴州市游览景点，郴州拥有众多的自然景观和历史文化遗址，如南岳衡山、桂林洞、岳阳楼等。选择适合自己的景点进行游览，并在郴州市过夜。
- 第三天：继续驾车前往桂林市，抵达后安排住宿。桂林以其壮丽的山水风光而闻名，可以游览象鼻山、漓江等景点，还可以选择参加漓江的游船漂流活动，欣赏美丽的山水风光。
- 第四天：在桂林市继续游览景点，如阳朔、七星公园等。如果时间充裕，可以考虑前往桂林市周边的景点，如龙脊梯田、桂林理工大学等。然后返回衡阳，结束自驾++程。
1. 注意事项：
- 提前规划好路线，查看交通状况和天气预报，确保安全驾驶。
广西将要建设的四大旅游休闲城市？
广西大力推动旅游休闲城市和街区、乡村旅游廊道建设
计划到2025年推荐2个以上国家级旅游休闲城市
如何建设旅游休闲城市和街区、乡村旅游廊道？9月7日，记者从广西文化和旅游厅了解到，《广西实施旅游休闲城市和街区、乡村旅游廊道建设工程行动计划》（以下简称《计划》）日前印发，将加快推动全区文化旅游产业转型升级和高质量发展。到2025年，推荐2个以上国家级旅游休闲城市、3条以上国家级旅游休闲街区，成功创建5个以上自治区级旅游休闲城市、10条以上自治区级旅游休闲街区和20条以上自治区级乡村旅游廊道。
旅游休闲城市——提升品牌节庆打造夜间演艺精品等
《计划》提出，引导举办周期性的文化旅游活动或体育赛事，持续提升“壮族三月三”、南宁国际民歌艺术节等节庆品牌影响力和知名度，推进传统节庆向多业态、品质化转型。
打造文化旅游商品品牌。大力开发具有广西传统工艺、民族文化特色的有自主知识产权的文化旅游商品，拓宽线上线下销售渠道。
支持有条件的旅游景区（点）夜间开放，培育夜间演出市场，打造一批夜间演艺精品。依托城区街区、非遗文创集市、24小时书店等，创建夜间旅游休闲消费集聚区。
推进桂林国家健康旅游示范基地、南宁国家中医药健康旅游示范区、防城港国际医学开放试验区、巴马中国-东盟传统医药健康旅游国际论坛、银滩国家滨海旅游度假中心的品牌打造。
发展以山水文化、海洋文化、边关文化等为特色的主题酒店。打造一批“桂字号”精品民宿、民宿集群。培育一批汽车旅游营地、旅居车营地、帐篷酒店等个性化住宿业态。

桂林七星区储能系列产品数字化工厂建设项目可行性研究报告

储能系列产品数字化工厂建设项目（桂林）

项目概况

本项目计划投入资金21,686.00万元，在桂林建立储能系列产品数字化工厂，包括厂房、仓库、办公楼等基础设施，以及数字化生产线与系统。项目预计建成年产能为1.2GWh的储能系列产品，实施主体为公司全资子公司桂林君泰福电气有限公司。

项目建设的必要性

(1) 碳达峰碳中和背景下，清洁能源转型是大势所趋，电化学储能成为关键支撑。全球已有多个国家实现碳排放峰值，并设定了碳中和目标，如中国计划2030年前实现碳排放峰值，2060年前实现碳中和。全球能源转型背景下，电化学储能对于提高电力系统安全性和灵活性至关重要，是清洁能源转型的重要支撑。国家相关文件已将发展新型储能作为实现碳达峰碳中和目标的关键举措。

(2) 电化学储能正快速向规模化发展，市场需求持续增长。全球电化学储能市场自2015年以来呈现快速增长，累计装机规模和新增装机规模均大幅增加，预计到2025年全球累计装机规模将达到163GW，较2020年增长7倍以上。中国电化学储能市场同样迅速发展，累计装机规模和新增装机规模增长显著，预计到2025年将大幅增长。本项目将帮助公司满足下游客户日益增长的市场需求，抓住新能源发电及储能产业发展的机遇。

(3) 符合公司整体发展战略，提升竞争力。公司围绕国家战略，深耕新能源、高端装备、高效节能领域，积极布局风光储领域，并提供数字化解决方案。通过本项目实施，公司将实现储能技术及产品批量化生产，拓展业务领域，增强市场竞争力。

项目建设可行性

(1) 国家政策为储能行业发展提供良好环境。为实现“双碳”目标，我国出台多项政策推动储能行业技术与产业快速发展。

(2) 公司具备实施项目的专业能力和丰富经验。公司拥有技术团队和研发体系，掌握多项核心技术和专利，具备数字化工厂建设和实施的专业能力。

(3) 公司拥有电化学储能相关技术及产品的研发基础和技术储备。公司已建立储能技术验证平台，并成立专门研发团队持续进行研发工作。

(4) 公司市场和品牌优势明显，拥有丰富优质客户资源。公司产品在市场和客户中享有良好声誉，与众多知名企业建立了稳定的合作关系。

项目经济效益

预计项目建成后，税后投资内部收益率为17.45%，投资回收期为8.23年（含建设期），展现出良好的经济效益。

项目用地、备案与环评

项目选址位于广西桂林市七星区，已完成土地使用权证办理。项目已备案，符合相关环境影响评价要求。

桂林两江国际机场介绍？

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桂林两江国际机场（IATA机场代码：KWL；ICAO机场代码：ZGKL），简称“两江机场”，位于桂林市临桂区两江镇，是国际一级民用4F级干线机场。
1991年9月，经国务院、中央军委正式批准立项，并于1993年7月开工建设。1996年10月1日，时任中华人民共和国国务院总理李鹏亲临剪彩，两江国际机场正式建成通航.
桂林两江国际机场三次在“全国旅客话民航”活动中荣获第一，两次获得“全国文明机场”称号，并被评为“全国绿化模范单位”。2015年7月28日，桂林是全中国唯一一个获批两项（入、过）境（免签）签证便利政策的城市；并且桂林两江国际机场也是继北京、上海、广州、成都、重庆、沈阳、大连和西安之后，中国第9个实现72小时过境免签政策的机场，也是广西唯一一个过境免签的机场及4F级机场。
2015年以桂林两江国际机场为主运营基地成立桂林航空，是国内唯一由地级市设立的航空公司，主要经营国内客货运输业务，以桂林为核心，辐射华中、华东、华南，构建“两小时空中巴士交通圈”。
硬件设施
跑道设施
桂林两江国际机场建有一条长3200米，宽75米的4F级南北向跑道，可保障空中客车A380的备降作业。另建有1条平行滑行道，15万平方米的机坪，共有20多个机位，以及2个4F机位，货运库面积达6200多平方米。同时，装备有导航、通讯、监视和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。机场T1航站楼为2层结构，建筑面积达406万多平方米，登机桥9座，到港行李输送带6条；候机楼内的商业餐饮和其他出租服务设施面积达6086平方米。T2航站楼于2015年10月开工建设，预计2017年底投入使用。据统计，截至2014年12月31日，桂林机场2014年旅客吞吐量达到689.7万人次，同比增长17.4%；保障航班运输起降5.9万架次，同比增长19.6%；完成货邮吞吐量3.5万吨，同比增长8.7%，三大生产运营指标全年稳步提升。
航站楼
T1航站楼
桂林机场T1航站楼于1996年建成通航，如今设施陈旧，容量饱和，已无法满足日益发展的需要。随着桂林国际旅游胜地的建设，T1航站楼改造及T2航站楼建设势在必行。桂林机场T1航站楼为2层结构，面积达5万多平方米，拥有登机桥17座，到港行李传输带6条；候机楼内包括商业餐饮和其他出租服务设施面积达6086平方米。候机楼内有餐厅、书店、网吧等场所，设有VIP候机厅。同时提供自助值机、免费Wi-Fi、免费饮用水等服务。
T2航站楼
2013年11月2日，桂林两江国际机场航站楼及站坪配套设施扩建工程已获国家发改委正式批复。总投资30.83亿元，新航站楼按照2025年旅客吞吐量1200万人次、货邮吞吐量9.5万吨、飞机起降量10.12万架次的目标设计，预计2017年底可以投入使用。该项目包括新建10万平方米的T2航站楼、40万平方米的站坪，新增机位31个，新建T2航站楼前约4.3公里机坪加油管线等。

桂林两江国际机场航站楼

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