西安铁路高级技工学校怎么没有学校代码

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本文目录一览：

• 1、2023年哈尔滨铁道职业技术学院专升本招生考试专业对接表？
• 2、西安铁路高级技工学校怎么没有学校代码
• 3、铁路交通与信号专业？

2023年哈尔滨铁道职业技术学院专升本招生考试专业对接表？

【专升本快速报名和免费咨询： 】2023年哈尔滨铁道职业技术学院专升本招生考试专业对接表已经公布，主要详细讲解了招生专业名称、学制、拟对接本科专业类别代码及拟对接本科专业类别名称等信息，详情见下表：
2023年哈尔滨铁道职业技术学院专升本招生考试专业对接表
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报名点代码
院校名称
专业名称
学制
拟对接本科专业类别代码
拟对接本科专业类别名称
0112
哈尔滨铁道职业技术学院
铁道供电技术
3
17
自动化、通信工程、电子信息工程、电气工程及其自动化、农业电气化与自动化
0112
哈尔滨铁道职业技术学院
电子测量技术与仪器
3
17
自动化、通信工程、电子信息工程、电气工程及其自动化、农业电气化与自动化
0112
哈尔滨铁道职业技术学院
铁道信号自动控制
3
17
自动化、通信工程、电子信息工程、电气工程及其自动化、农业电气化与自动化
0112
哈尔滨铁道职业技术学院
计算机网络技术
3
18
计算机科学与技术、软件工程
0112
哈尔滨铁道职业技术学院
机电一体化技术
3
19
机械设计制造及其自动化
0112
哈尔滨铁道职业技术学院
工程机械运用技术
3
20
交通运输、车辆工程
0112
哈尔滨铁道职业技术学院
铁道机械化维修技术
3
20
交通运输、车辆工程
0112
哈尔滨铁道职业技术学院
铁道机车
3
20
交通运输、车辆工程
0112
哈尔滨铁道职业技术学院
铁道车辆
3
20
交通运输、车辆工程
0112
哈尔滨铁道职业技术学院
城市轨道交通运营管理
3
20
交通运输、车辆工程
0112
哈尔滨铁道职业技术学院
动车组检修技术
3
20
交通运输、车辆工程
0112
哈尔滨铁道职业技术学院
铁道交通运营管理
3
20
交通运输、车辆工程
0112
哈尔滨铁道职业技术学院
高速铁道工程技术
3
25
土木工程
0112
哈尔滨铁道职业技术学院
铁道工程技术
3
25
土木工程
0112
哈尔滨铁道职业技术学院
城市轨道交通工程技术
3
25
土木工程
0112
哈尔滨铁道职业技术学院
土木工程检测技术
3
25
土木工程
0112
哈尔滨铁道职业技术学院
地下与隧道工程技术
3
25
土木工程
0112
哈尔滨铁道职业技术学院
道路桥梁工程技术
3
25
土木工程
0112
哈尔滨铁道职业技术学院
工程造价
3
25
土木工程
0112
哈尔滨铁道职业技术学院
建筑工程技术
3
25
土木工程
0112
哈尔滨铁道职业技术学院
建筑装饰工程技术
3
25
土木工程
0112
哈尔滨铁道职业技术学院
工程测量技术
3
26
测绘工程
0112
哈尔滨铁道职业技术学院
供热通风与空调工程技术
3
29
建筑环境与设备工程
0112
哈尔滨铁道职业技术学院
物流管理
3
48
物流管理
来源：

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西安铁路高级技工学校怎么没有学校代码

西安铁路高级技工学校是原铁道部投资兴建的专为铁路建设发展培养高技能人才的一所国家级重点、公办学校，是高铁、地铁高技能人才的摇篮。
学校原名：铁道部第一技工学校，始建于1959年，1961年停办。1983年由中国铁路通信信号总公司恢复建校，命名为西安铁路电务技工学校。2002年年初，经国家劳动部专家评估组验收，被国家劳动和社会保障部确定为“全国重点技工学校”和“国家级高级技工学校”并经中国铁路通信信号总公司批准更名为“西安铁路高级技工学校”。2004年3月，中国铁路通信信号集团公司委托西安铁路信号工厂管理。2005年11月西安铁路高级技工学校隶属西安铁路信号工厂管理。
2005年12月，通过了ISO9000质量认证。2007年被陕西省确定为“全省农民工培训基地”和“全省重点扶持技工院校”。2008年，被陕西省委省政府首批确定为高技能人才培养基地。
学校现有教职工48人，其中：高级讲师16人，讲师8人，高级实习指导教师2人，一级实习指导教师2人，高级职称人数占职工总数的32%。
学校占地面积16753.73平方米，建筑面积13370.17平方米，实习实验场所面积3379.22平方米
目前学校设有计算机室、PLC综合实训室、电工电子实训室、机床控制线路实训室、焊接技术实训室、数控仿真实训室、钳工实训室、数控加工中心等，在西安铁路信号有限责任公司开展铁路信号产品的组装和实训工作，学校根据需要，在西安铁路信号有限责任公司建立了10个实训基地，为学生的实习和技能操作培训，提供了有力的保障。
学校针对高速铁路和地铁的建设发展，设置铁路通信信号、铁路轨道交通装备制造、铁路信号组调等适应铁路需求的专业。
长期以来，学校坚持正确的办学方向，树立先进的办学理念，自2002年升格为高级技工学校以来，能够适时调整专业结构，完善教学设施，强化内部管理，扩大办学规模，提高办学层次，使学校也得到了一定的发展。近年来，学校能够积极筹措资金，加大设施设备投入，改善了办学条件。学校重视高技能人才培养，把培训层次逐步向重点培养高技能人才方向转移。先后与西安理工大学、兰州交通大学继续教育学院建立函授站，开办了高级工学制班、大专班和本科班，还能够充分发挥企办技校的优势，积极开展校企合作， 在主管企业建立了稳定的学生实习基地，又与多家企业签订了用工协议。学校各届毕业生就业渠道畅通，一次性就业率都在96%以上。学校在省内具有一定的知名度和影响力。
恢复建校三十年来，西安铁路高级技工学校为我国的铁路和地铁建设事业及其社会事业培养了数以千计的高技能人才，为我国社会主义建设和发展做出了贡献。

铁路交通与信号专业？

谋考网(https://www.moukao.com)小编还为大家带来铁路交通与信号专业？的相关内容。

⑴ 轨道交通信号与控制专业的就业前景怎样毕业后所获资格证书是什么

轨道交通信号与控制专业为国家级特色专业，交通运输工程一级学科、交通信息工程及控制二级学科均为博士和硕士授权点。本专业培养掌握自动控制理论、轨道交通控制技术、计算机原理及应用技术、传感器及检测技术、可编程控制器原理及应用、电力电子技术等方面的基础理论、专门知识与基本技能，在高速铁路、客运专线、既有铁路、地铁及城市轨道交通领域的信息和控制专门人才，以适应我国轨道交通事业的快速发展和对铁路信号技术和管理人才的迫切需求。[2] 毕业生可在铁路、城市轨道交通、电子、信息、仪表等领域从事系统运行、自动控制、信息处理、试验分析、研制开发与设计、运营维护管理等工作，也可在高校、研究院所的教学和科学研究工作。

2专业历史编辑
即原铁道信号专业、自动化（自动控制）专业、兰州铁道学院（现兰州交通大学）1958年建校时首批建立的5个系之一的电机系，当年招收首批通信、信号本科学生和电力机车专修班学生。文革后1977年全国恢复高等学校招生，电机系继续招收有线通信和铁路信号两本科专业学生，1992年教育部制定了按大类招生的目录，电信系的铁路信号和自动控制两本科专业，归并为自动化类，按自动化专业招生。1993年原铁路信号专业更名为自动控制专业，原自动控制专业更名为工业自动化专业，简称自动化专业。2012年9月更名为轨道交通信号与控制。（普通高等学校本科专业目录第四次修订，专业代码080802T）[3]

3主干课程编辑
电路分析、电子技术、计算机技术（语言、软件基础、硬件基础、单片机等）、微机原理与接口技术、自动控制理论、信号与系统分析、计算机网络、电磁兼容及可靠性理论、铁路信号运营基础、信号基础设备原理、车站信号自动控制、区间信号自动控制、铁路信号远程控制、列车运行控制系统、编组站综合自动化、计算机联锁系统、城市轨道交通控制系统等课程。

4就业方向编辑
本专业具有国家行业需求的鲜明特色和较完善的培养体系。毕业生主要从事高速铁路、既有铁路、地铁和城市轨道交通、厂矿企业铁路等领域中信息和控制方面的研究、设计、开发、系统集成、施工和经营管理等工作。毕业生可在国有铁路各路局、城市地铁公司、各地方铁路公司等部门从事技术开发与管理、工程设计及设备维护等工作，[2] 在铁路行业相关的研究院、设计院、铁路局、工程局、地铁公司、信号工厂、相关研发单位（如中国通号股份公司、铁科院、卡斯柯、和利时、阿尔斯通）、学校等发挥重要作用。[4]

⑵ 铁道信号专业好就业吗

要是没有家庭背景，单凭自己的本事，进去国家铁路局从事信号管理工作，起码是西南交通大学，北京交通大学的本专业毕业生，就连兰州交通大学，石家庄铁道大学，都费劲。

⑶ 铁路通信信号和通信技术专业有什么区别

二、培养目标：

本专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美等方面全面发展，掌握必需的文化科学知识和铁道信号专业知识，在生产、服务、技术和管理部门具有从事信号设备运行维护、施工安装和一般设计能力的高级技术应用型人才。
三、业务范围

本专业毕业生主要面向铁路（包括国营铁路、地方铁路和城市铁路）、地下铁道、城市轨道交通、铁路工程等部门从事铁路信号技术工作，其业务工作范围是：
1.从事信号设备维修养护、技术开发等工作。
2.从事信号设备工程施工和大修改造等工作。
3.根据工作需要和个人素质，还可到相关企业从事经营管理、生产管理、技术管理等工作，也可到铁路设计单位从事工程设计工作。

通信技术专业是通信技术、电子技术与计算机应用技术相结合的复合型专业。培养具有适应社会主义现代化建设需要的德、智、体、美全面发展，掌握通信系统领域所涉及的通信技术、电子技术、计算机应用技术等方面的必备理论知识，专业技能强，适应面广，基本素质好，能够实际操作检测、维护管理通信设备及系统正常运行的应用型高等技术人才。、 就业方向主要面向通信和电子、信息等行业的运营商、生产型企业从事通信设备、电子设备、系统和网络的研究、设计、开发、运营和技术管理以及通信设备的营销、装配、调试、维修和检验等技术工作。 以市场为导向，扩大学生就业为原则。主要包括以下几个层面：
第一：加工制造：这主要是给各个通信电子产品制造企业培养一线懂技术，懂原理的高素质技术型工人。我国精加工制造业质量在世界水平中并不高，主要
通信技术专业是因为我国一线工人的文化素质偏低，只懂操作，不懂技术。所以，就此考虑这方面的就业前景最为看好。
第二：一般的管理人员：这个层次的人员是企事业或部门中的一般管理人员，维护和管理单位的通信和网络设备。这部分工作要求学生对通信基础知识有较为深刻的理解，能独立维修和管理设备。能给单位提供良好的通信技术支持。第三：通信工程师：这个层次要求学生完全掌握通信基础知识，对通信设备能安装、调试、维护升级和改进。能参与设计和开发新型通信设备。了解本专业的发展前沿，具有一定的科学研究和实际工作能力。主要课程
英语、高等数学、计算机文化基础、C语言、工程数学、电路、电子技术、信号与系统、通信电子线路、计算机原理与接口、数字信号处理、通信原理、电子设计自动化、电子测量技术、光纤通信技术、程控交换技术、计算机网络与通信、移动通信系统及终端设备、通信网络、接入网技术等课程。谢谢璐姐的采纳，以上是默默的回答哈哈、、、。。。。

⑷ 铁路铁道通信信号专业、自动化（交通信号与控制）专业对口的研究生专业是什么

IT

⑸ 轨道交通信号与控制专业属于什么类

轨道交通信号与控制专业属于工学门类的自动化学科

⑹ 轨道交通信号与控制专业的就业方向

该专业具有国家行业需求的鲜明特色和较完善的培养体系。毕业生主要从事高速铁路、既有铁路、地铁和城市轨道交通、厂矿企业铁路等领域中信息和控制方面的研究、设计、开发、系统集成、施工和经营管理等工作。毕业生可在国有铁路各路局、城市地铁公司、各地方铁路公司等部门从事技术开发与管理、工程设计及设备维护等工作， 在铁路行业相关的研究院、设计院、铁路局、工程局、地铁公司、信号工厂、相关研发单位（如中国通号股份公司、铁科院、卡斯柯、和利时、阿尔斯通）、学校等发挥重要作用。

⑺ 轨道交通信号与控制专业与交通运输专业的区别

轨道交通信号与控制是电力电子方面的
交通运输专业是偏组织管理方面的

⑻ 铁路通信信号专业与铁道交通运营管理专业哪个就业好

个人感觉都差不多，我现在的工作会接触到行车的同事，觉得他们的工作很繁琐，回而且关于行车的工种答很多，有的还很危险，信号这方面接触的比较少，不太清楚。不过如果是做工人的话哪里都比较辛苦，都很累的。你要说吃香，我觉得只要能进了铁路，没有什么吃香不吃香这一说，因为付出的和得到的都差不多

⑼ 铁道信号自动控制专业就业前景是怎样的

轨道交通信号与控制专业为国家级特色专业，交通运输工程一级学科、交通信息工程及控制二级学科均为博士和硕士授权点。

随着社会主义市场经济的发展，用人单位劳动用工制度发生了改变，人才供需态势有了根本性的变化，社会对技能型人才素质的要求越来越高，企业需要能够直接进入到生产一线的工作人员，要求毕业生离开校门马上就能顶岗作业。就铁道信号专业而言，毕业生主要是面向国铁、地方铁路、城市轨道交通、铁路工程局、信号器材生产等部门。

一、培养目标：培养从事铁路通信及信号设备的维护管理以及应用开发的高级技术应用性专门人才。

二、核心课程：电路基础、电子线路、信号与系统、微机原理与接口技术、计算机通信、车站信号、区间信号、驼峰信号、信号电源、铁路信号遥控信号测量与处理、钳工、电气组焊工实习、车站、区间信号课程设计、电气集中设计与施工实习、信号专业实习、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节。

三、就业方向：毕业生可在铁路、城市轨道交通、电子、信息、仪表等领域从事系统运行、自动控制、信息处理、试验分析、研制开发与设计、运营维护管理等工作，也可在高校、研究院所的教学和科学研究工作。

⑽ 轨道交通信号与控制专业怎么样

轨道交通信号与控制专业
本专业培养具有较强的城市轨道交通信号设备基本结构、工作原理、技术条件、维护标准、施工工艺等专业技术理论知识和较强的城市轨道交通信号设备安装、调试、日常养护、故障处理及检维修等实践技能，具有良好职业道德和职业生涯发展基础，全面发展的高端技能型专门人才。

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