长江航运公安局和地方公安哪个好

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本文目录一览：

• 1、交通部长江航运公安局待遇咋样？
• 2、长江航运公安局和地方公安哪个好
• 3、航海技术专业就业范围是否太窄？

交通部长江航运公安局待遇咋样？

交通部 长江航运公安局 待遇基本都在5000元起步。交通部长江航运公安局的待遇转正后工作的越久工资就会越来越高，只是说刚开始进去可能工资会低一点。其实刚开始进去交通部长江航运公安局的工资相对于其他国企算是很高的。

组织机构：

长江航运公安局办公室(指挥中心)、法制处(监所管理处)、信息通讯处、财务处、基建装备处、审计处、警务督察处、警卫处(船舶保卫处)、政治部(下设宣传教育处、组织人事处)、纪委办公室(监察处)；国内安全保卫总队(出入境管理处)。

长江航运公安局下设： 泸州、重庆、万州、宜昌、荆州、岳阳、武汉、黄石、九江、安庆、芜湖、南京、镇江、苏州、南通、上海等16个分局和长江航运人民警察学校(交通部 公安民警 培训中心)。

长江航运公安局和地方公安哪个好

法律分析：
1、组织单位不同
首先要明确“国考”、“省考”的基本概念。国、省考的概念差别，是由考试组织单位和考录机关的层级、地域范围决定的。
国考，全称中央机关及其直属机构招录公务员考试，由中共中央组织部、人力资源和社会保障部、国家公务员局组织，为中央、国家机关及其直属机构招录公务员，面向全国举行;
省考，以各省为单位，由省委组织部、省人力资源和社会保障厅以及省公务员局组织的公务员招录考试，为省、市、县、乡四级机关招录公务员，在本省范围内举行。
2、考录机关不同
按考录机关层级和隶属关系，公务员考录职位分为中央和地方两大序列，中央序列职位的考试即通称的“国考”，地方序列职位的考试即通称的“省考”。
按机构性质和职能，中央和地方两大公务员考录序列又分为多个类别和系统：
国考即中央公务员考录序列，分为中央党群机关、中央国家行政机关、中央国家行政机关直属机构和派出机构、国务院系统参照公务员法管理事业单位四个系统。
国考中招录人民警察的部门主要有铁路公安局、长江航运公安局、中国民用航空局、海关、出入境边防总站、以及公安部。
省考即各省公务员考录序列，机构和职位分类实际与中央四大系统有对应关系，也分为党群机关、行政机关、行政机关直属机构和派出机构、参照公务员法管理事业单位四个系统;在层级上，按照我国行政区域划分，各机构及其考录职位分为省、市、县、乡四个层级。其中，部分省级行政机关直属和派出机构，即省政府各部门(厅局)直接管理、派驻各市以下地区履行职能的机构，如工商局、质监局、食药监局、地税局，在管理关系上又称为省政府系统垂直管理部门，其人事、经费、业务活动接受省直主管部门和市地级以下党委、政府的双重管理。
省考招警招录岗位常见的为公安(含森林公安)机关人民警察、监狱机关、戒毒机关人民警察等。
3、招考对象范围不同
公务员招录考试的招考对象为符合基本法定条件和各职位特定条件的我国公民，但国考和省考的具体招考对象并不相同。
其中，国考招考具有地域的全国性、范围的广泛性和条件的开放性，全国各省区居民均可报考，无户籍限制;
省考的招考范围则没有那么五湖四海，部分省区、部分职位有户籍限制，除此之外，整体报考条件较为宽松。中公招警考试网建议考生在报考时要仔细核对每个省考职位的户籍条件。
4、考试科目相同但细节有所不同
（1）题型基本相同。两者考试的科目同为（行政职业能力测试、申论、公安专业知识），一般都会有这样的说法，叫做国考是省考的风向标。大部分省市命题及考试大纲均采用国考的形式。
（2）命题模式不同。国考一般有自己的命题组，省考试题分为独立命题和统一命题，独立命题的省份有自己的命题程序，统一时间考试的省份则有国家命题组和各省命题组的共同参与。
（3）题量不同。国考行测近两年都是135道题，答题时间为120分钟，省考会有所不同，有些地方考试为90分钟100题，有些地方与国考一致。申论考试一般材料数量各不相同，多数省份维持在一个稳定的变化区间，如江苏、陕西、多省省考历年均比较稳定，江苏在7-10则，陕西在6-11则，多省省考亦在6-11则的变化区间，而个别省份如北京、深圳等材料则数变化幅度较大，如北京在5-16则，深圳在2-16则。申论测查方向基本参照国考，作文分值有些省份不同于国考，国考作文分值一般是35到40分，例如安徽省考作文是50分。具体情况考生还是要关注报考地的考试大纲。
（4）命题的难易程度不一样。国考招警相对省考招警难度更大一些。首先表现在题量方面，大多省考行测试卷120道题目，而国考会有135道题目。申论方面国考试卷分副省级和地市级两种，对于考生的答题要求也是不一样的，相对字数要求也会更高。
5、考试时间不同
国考招警报名时间固定在每年10月中下旬，考试时间则固定在每年11月的第四个星期日或12月的第一个星期日。
省考招警考试时间差异较大，部分省份省考集中在每年的3至5月份、9月份(4月份、9月份会各有一次多省份同天考试)，部分省份如河南省考会在下半年举行，但时间比较分散，少数省份例如：四川、重庆一年内还有春、秋季两次考试。也有一些省(市、区)不是每年举行公务员考试，比如内蒙古2013年就没有举行公务员考试。除了省考，一些地市还会单独举行公务员考试，例如深圳、广州就同广东省考分开。
6、录用待遇有差距
中央和地方各级机关公务员按照同一法律、同一制度管理，录用后受到同一薪酬体系的规范，但具体工资标准并未完全统一，晋升空间和成长锻炼的机会也存在差异。
从工资待遇上看，各行业系统之间、各层级之间视掌握财力资源多少、财经纪律约束力强弱的不同，呈现出显著的地域差距、行业差距和层级差距。东部沿海和一线城市的公务员平均工资水平高于中西部地区，财税、金融、证券监管部门的工资福利水平高于其他部门，基层财经纪律执行宽松的地区机关奖金数额高于市地级以上机关。
从晋升空间和岗位交流的机会上看，垂直管理部门的工作人员，职位专业性强、内部管理较封闭，晋升渠道和交流平台较单一，呈系统内循环的趋势。人员大多只能在本系统内晋升、异地调动，不能跨部门、跨系统横向调动、交流与升迁的机会少之又少；而各级综合管理类、行政执法类工作人员，其职位和工作内容具有公共性质，管理的开放性较强，人员流动性管理较宽松，在中央鼓励各级干部特别是领导干部和后备人才跨地区、跨行业交流任职的政策导向下，普通行业系统的公务员有更多的横向流动、调出原部门的机会。由于部门多、平台广，其纵向的晋升空间也远大于单一系统的垂直管理部门公务员。

法律依据：
《中华人民共和国人民警察法》 第二十七条 录用人民警察，必须按照国家规定，公开考试，严格考核，择优选用。

航海技术专业就业范围是否太窄？

我是西工大哒一个学姐，我给你说哦，女生学航海也挺好的，就业方向是很多的，一点也不是题目说的就业面窄：

船舶管理公司，

班轮公司的客服部和销售部之类，

货代，船代，各大货主的运输部门，

海运经纪人，

海事局，海关，

保险，公估，

上船后回校任教··· ···

问题在于，哪个对你最合适？你会喜欢这个工作么？

为了工资去做一份不怎么喜欢的工作，总归是不堪一击的。

航海女生确实冷门了点，但不要把视野限制在窄的专业之内啊！

严复当年是在格林威治皇家海军学院学轮机的，鲁迅在学医之前在江南水师学堂也是学轮机的，蔡存强校长也是本科航海系但做到了中国同时拿下教授，船长，海事律师三证的第一人，胡正良老师可谓法学院镇院之宝也是航海出身··· ···

学校教务处和研究生院的网站上可以下载本科生和研究生的选课课表/全部课程列表，包含了上课时间和教室以及任课老师等信息。强力推荐去听海商法和国航当然还有航海的那些大神老师讲的专业核心课。即便是同一课程，不同老师讲起来也风格迥异，比如做实务和学法律出身的侧重点和思维都不同。

下面我再说一些国考，不喜勿喷，本专区别极大

考公方面本科生占据优势，尤其应届本科，想考非常容易一战成公，这么说海事局百分之80本科，还有10左右的研究生及以上，对于专科考海事局一般只有长江海事要而且岗位非常少（极少吧，而且要三副以上），沿海一般都要船舶适任证书。海事局考试本科好于专科。

公务员界大户，海事局很照顾本科航海类的，因为专业性很强，其他专业酸我们，海事招的人多报的人少，录取比例高，对于非航海类专业非常不友好，有专业限制，学历限制，适任证书限制，审核他们就通不过更不要说考试了，而且调剂方面也是非常多毕竟岗位多，这两年国家公务员锐减，17年2.8万人，18年只要1.4万人，而海事局人数却不断的增加。由700多人扩到800多人，你感觉跟国税比不多，听说航海类毕业生本科就16所，你说呢。除了四大航海院校一届400其他基本有两个班就不错了。公务员考试又不是人人都想考，人人都能过的。

对于非航海类专业，要的分数很高了，一般130左右，岗位也非常少，貌似大家干的一样，太辛苦他们了，不过大部分做办公室大厅吧，还不是很清楚
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考试的话过了估计国家线基本就能进面，对于其他国考部门进面很不容易，而我们应该算国考中相当轻松的国家公务员，国考95以上就有机会进面，考了115＋你就有很大希望录取，有些热门地区有130的极少数，即使深圳局也有115被录取的，广西那边100多就稳了。

对于面试，国考应该是最公平的全国考试了，进去抽签岗位抽签考场抽签，面试官海事局人事处组织部都有，有录像有监察的，面试题目沿海都是国家海事局题，长江海事局用部委党群，它里面机构很多，所以面试题难，面试不难，大家层次差不多就看精神面貌和流利。如果真的想进海事局记得穿衣西服打领带！头发不要遮额头

对于面试公平性，海事局家里有人的真不多，选择航海的同学家里贫困的不在少数，以及当时高考不知道学什么的瞎报的，充其量顶多船公司有人，那还不去跑船，况且你多方了解一下，海事局改革后很多人想辞职，这里就不赘述，网上都有。所以面试都是跟你一个专业很多都是一个学校的，工科男的表达一般不是很出色，只是会认真的干活，海事局很希望要航海类专业。乐于奉献

接着说，某些地方竞争非常小，每年出现面试人与报考通过1比1录取，这是体检才能做到的（体检按岗位的1比1）过了面试有很大把握基本就是你了。除了工资待遇不太好，有些地方广州几个地方工资还可以，其他基本都不行，15年改革由事业单位转为国家公务员，地位上升为中央直属，但是吃不了地方补贴，工资由国家财政统一划分阳光工资，宛如跳楼台，所以看家庭是否支持。有点家底的可以去海事局，家里有困难还是建议去跑船，毕竟有钱才有人，有钱才是王道，选择体面可以。

另外工作环境上很多是比较偏远的地方上班，比如某岛某角某山头，很多地方离市区很远，而且从事一线基层执法，对于VTS要实行五班三倒，夜班多。这些你也是要有法律责任的。。。出了问题就很大，现在到海事局一般都要签5年最低服务期限，所以你考的大证也就失效了，辞职按辞退算，海事局把你辞了，影响以后再入就非常难了，所以多方面大家考虑吧

工资低的原因，海事局15年改革，由事业单位转标成国家公务员，我想应该还要改。这就是为什么工资低的原因，不知道确切的职能，但是它有强大的执法能力。地方补贴取消，不敢发的一切不发，所以后面改好我想待遇会提升。有些老人不肯放咱们，思想陈旧等等。

后期展望，事业单位改革，将有海上执法类型的海事保留，全国有几十万的船员要管理，国家贸易靠海洋，国外船舶检查也靠海事，世界也有国际海事组织，所以海事只会越来越重视，不知道当时五龙治水，现在成了两龙治水，为什么没把海事局合并或者单独出来，现在还是交通部小弟。海事被削弱和解散是不可能的，听说并入地方？后面怎么改咱也不知道，咱也不敢问，哈哈哈

早点发现自己的兴趣开始自己的生活吧

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